汽車膠粘劑應用百科知識
密封膠作為汽車生產中必需的一種輔助材料，應用越來越為廣泛。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能，提高NVH性能實現減振降噪，同時，在實現汽車輕量化、節能降耗等方面也發揮著重要作用。在汽車的生產過程中，涂膠工藝在焊裝車間、涂裝車間和總裝車間都有應用。在此，本文重點介紹了焊裝車間和涂膠車間用膠的分類、性能以及工藝特點。
隨著制造技術的發展，密封膠作為汽車生產中必需的一種輔助材料，應用越來越為廣泛。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能，提高NVH性能實現減振降噪，同時，在實現汽車輕量化、節能降耗等方面也發揮著重要作用。在汽車的生產過程中，涂膠工藝在焊裝車間、涂裝車間和總裝車間都有應用。在此，本文重點介紹了焊裝車間和涂膠車間用膠的分類、性能以及工藝特點。
涂膠工藝是汽車白車身制造過程中非常重要的一環。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能，提高NVH性能實現減振降噪，同時，在實現汽車輕量化、節能降耗等方面也發揮著重要作用。
焊裝用膠的用途及性能
焊裝車間用膠主要有5種類型：折邊膠、膨脹膠、點焊密封膠、隔振膠片和結構膠。
折邊膠
折邊膠主要用于車門、引擎蓋和行李箱蓋外板的包邊，代替焊點連接內、外蓋板，避免車身表面出現焊接而造成的凹坑，提高車身的外觀質量。折邊膠斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧，半圓弧圓心離外板內表面邊界約2.5mm。
膨脹膠
膨脹膠主要用于引擎蓋、行李箱蓋、頂蓋和車門等內外板之間，用來減弱行車中的振動和噪聲，增加整車的舒適性。涂膨脹膠時一般分為條狀膨脹膠和點狀膨脹膠，條狀膨脹膠的斷面尺寸為直徑約8mm的半圓弧，每段長度約60～80mm，段與段的間隔約40mm;點狀膨脹膠的直徑約為20mm(視板件之間距離進行調整)，相鄰膠點的間隔一般大于50mm。
點焊密封膠
點焊密封膠主要用于前圍、側圍和地板等處的密封，以實現防水、防塵和防銹，并防止灰塵等進入接頭部位，如圖2所示。點焊密封膠的斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧，圓心離邊界7mm。
隔振膠
隔振膠主要用于車門外板、側圍外板和頂蓋等板件處，主要作用為減振，提高車輛的NVH性能，膨脹率范圍100%～300%。隔振膠的斷面尺寸為直徑約6mm的圓，膠涂在相應的儲膠槽位置。
結構膠
結構膠主要用于外板件和外板加強件之間的密封連接，用來替代點焊(外板表面不允許有焊點或可焊性差)，提高剛度和密封，防止水、灰塵等進入車身內部，所以要求粘結強度高。結構膠的斷面尺寸為直徑約3mm的圓，膠涂在距離零件邊緣7mm左右的位置。
焊裝涂膠的約束條件
為了保證涂膠質量，在設計之初需對車身提出工藝約束條件。
(1)車身涂折邊膠時，為保證涂膠質量、涂膠空間，具有良好的包邊性，對包邊處設計有如下要求(見圖4)：d2≥d1/2;d1≥涂膠寬度≥d2。
(2)膨脹膠涂膠位置要有明確標識，膠點處要留有沉臺，同時涂膠形式盡可能與點焊形式相同，膠條處要留有凹槽。
(3)涂膠方向要求 車身在涂膠時，同一個位置不允許雙面涂膠，只允許單面涂膠。
涂裝用膠的用途及性能
在涂裝車間使用的膠主要有3種：焊縫密封膠、PVC抗石擊涂料、空腔噴蠟等。
焊縫密封膠
焊縫密封膠主要用在各鈑金件之間的焊縫、搭接及車身內外直接相通的孔洞、縫隙處，保證車身的密封性，阻止水、氣、灰層和噪聲等有害物質進入車內，提高整車的使用壽命、增強可靠性及NVH性能。裝車后不可見區域的焊縫密封膠可在涂膠完成后使刷子或刮板處理以保證密封性能;有外觀要求的區域，必須使用規則的噴嘴在規定位置打膠，注意覆蓋縫隙和孔洞。打膠后不允許用刷子涂刷，以保證美觀，在前地板工藝缺口處必須用焊縫膠補滿。
PVC抗石擊涂料
PVC抗石擊涂料主要用于地板下表面與前后輪罩部位，防止汽車行駛過程中石子等對車身地板及輪罩的擊打損傷，此外也有一些防蝕、防水及密封的作用。要求在噴涂PVC涂料時，使涂料均勻的覆蓋到車身指定鈑金上，并覆蓋焊縫，無起泡、流掛等缺陷，涂層厚度必須達到設計要求。噴涂PVC膠時，其他零件所使用的安裝孔及附近表面均需采取保護措施，避免被PVC膠覆蓋。如圖6所示，在涂PVC抗石擊涂料時，應噴涂至止口邊緣處，保證密封防水。
空腔噴蠟
涂裝用蠟主要用于涂裝滑撬固定點部位空腔，主要使蠟覆蓋在空腔鈑金內表面(見圖7)，保證空腔內部鈑金的防腐性，阻止水、氣和灰塵等物質直接與鈑金接觸，提高整車的耐腐蝕性。
涂膠工藝是汽車白車身制造過程中非常重要的一環，隨著汽車制造工藝水平的提高，車身涂膠的品種、性能和工藝規范正不斷的優化改進，涂膠設備也逐漸更新換代。目前，國外很多汽車制造企業已采用機器人涂膠的方式，保證了涂膠質量的穩定可靠，以滿足車身的減振降噪、NVH以及防銹密封的要求。
隨著近20年來汽車行業的快速發展，國內汽車用膠廠家已有上千家，在主要品種上已基本可以滿足需要，但在提高產品質量和適應汽車大批量流水線生產工藝方面，尚需做進一步的工作，進口用膠的依賴性仍然很高，機械化程度和標準作業同國外先進水平相比還有較大差距，配套的涂膠設備也過多的依賴進口。這些都已成為國內汽車用膠面臨的急待解決的問題，車身用膠新材料及新技術已成為汽車行業的迫切。
未來汽車的發展方向是節能環保和輕量化，車身用膠也必然朝著綠色、環保和節能的方向發展，考慮目前大部分車身膠粘劑均為流體膏狀物，易污染環境，固體膠逐漸代替流體膠應用在車身，例如密封用膠條、隔振膠帶、補強膠片、結構膠片和膨脹膠塊等已在部分車企得到了應用和推廣。
輕型材料如鋁等，在車身上的應用日益廣泛，多種不同材料、材質的粘結，對汽車用膠也提出了新的挑戰，未來汽車用膠需要在粘結輕型材料和復合材料上進行突破。
豫公網安備41042102000091號
豫ICP備14028033號
光伏密封膠/光伏灌封膠
電子密封膠/電子灌封膠
汽車內飾膠/車身焊縫膠
工業裝配用膠/工業修補劑
建筑工程用膠