涂膠工藝是汽車白車身制造過程中非常重要的一環。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能，提高NVH性能實現減振降噪，同時，在實現汽車輕量化、節能降耗等方面也發揮著重要作用...

        隨著制造技術的發展，密封膠作為汽車生產中必需的一種輔助材料，應用越來越為廣泛。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能，提高NVH性能實現減振降噪，同時，在實現汽車輕量化、節能降耗等方面也發揮著重要作用。在汽車的生產過程中，涂膠工藝在焊裝車間、涂裝車間和總裝車間都有應用。在此，本文重點介紹了焊裝車間和涂膠車間用膠的分類、性能以及工藝特點。

        焊裝車間用膠主要有5種類型：折邊膠、膨脹膠、點焊密封膠、隔振膠片和結構膠。 

        折邊膠

        折邊膠主要用于車門、引擎蓋和行李箱蓋外板的包邊，代替焊點連接內、外蓋板，避免車身表面出現焊接而造成的凹坑，提高車身的外觀質量。折邊膠斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧，半圓弧圓心離外板內表面邊界約2.5mm。
        HY568環氧折邊膠，固體含量，為單組份改性環氧樹脂膠粘劑,不含溶劑、無異氰酸酯、加熱固化不流淌。具有優異的耐油、耐水、耐酸堿、耐化學品性能，防腐性能好，并具有良好的耐熱、耐潮濕性能。可用于汽車車門內外板折邊，駕駛室底板結合處，駕駛室頂蓋、行李箱蓋、側圍、輪罩、發動機罩等折邊部位，起到粘接、密封、減震、防銹蝕的作用。 

        膨脹膠
膨脹膠主要用于引擎蓋、行李箱蓋、頂蓋和車門等內外板之間，用來減弱行車中的振動和噪聲，增加整車的舒適性。涂膨脹膠時一般分為條狀膨脹膠和點狀膨脹膠，條狀膨脹膠的斷面尺寸為直徑約8mm的半圓弧，每段長度約60～80mm，段與段的間隔約40mm;點狀膨脹膠的直徑約為20mm(視板件之間距離進行調整)，相鄰膠點的間隔一般大于50mm。

        點焊密封膠
        點焊密封膠主要用于前圍、側圍和地板等處的密封，以實現防水、防塵和防銹，并防止灰塵等進入接頭部位，如圖2所示。點焊密封膠的斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧，圓心離邊界7mm。

        HY565PVC密封膠，不含溶劑、無異氰酸酯、固化后抗污染、綠色環保，耐熱性和防老化能力俱佳等優點。適用于汽車車身、火車車廂、艦船等接縫密封。

        隔振膠

        隔振膠主要用于車門外板、側圍外板和頂蓋等板件處，主要作用為減振，提高車輛的NVH性能，膨脹率范圍100%～300%。隔振膠的斷面尺寸為直徑約6mm的圓，膠涂在相應的儲膠槽位置。

        HY561隔振密封膠，為單組份橡膠改性聚氯乙烯密封膠，不含溶劑、無異氰酸酯、固化后抗污染、綠色環保，耐熱性和防老化能力俱佳等優點。適用于汽車車身、火車車廂、艦船等隔振密封。

        結構膠
        結構膠主要用于外板件和外板加強件之間的密封連接，用來替代點焊(外板表面不允許有焊點或可焊性差)，提高剛度和密封，防止水、灰塵等進入車身內部，所以要求粘結強度高。結構膠的斷面尺寸為直徑約3mm的圓，膠涂在距離零件邊緣7mm左右的位置，如圖3所示。
 
        HY569增韌結構膠，為單組份改性環氧樹脂膠粘劑，固體含量，不含溶劑、無異氰酸酯、加熱固化不流淌。具有優異的耐油、耐水、耐酸堿、耐化學品性能，防腐性能好，并具有良好的耐熱、耐潮濕性能。可用于汽車車門內外板折邊，駕駛室底板結合處，駕駛室頂蓋、行李箱蓋、側圍、輪罩、發動機罩等折邊部位，起到粘接、密封、減震、防銹蝕的作用。

        焊裝涂膠的約束條件
        為了保證涂膠質量，在設計之初需對車身提出工藝約束條件。
         (1)車身涂折邊膠時，為保證涂膠質量、涂膠空間，具有良好的包邊性，對包邊處設計有如下要求(見圖4)：d2≥d1/2;d1≥涂膠寬度≥d2。
        (2)膨脹膠涂膠位置要有明確標識，膠點處要留有沉臺，同時涂膠形式盡可能與點焊形式相同，膠條處要留有凹槽。
        (3)涂膠方向要求車身在涂膠時，同一個位置不允許雙面涂膠，只允許單面涂膠。 

        涂裝用膠的用途及性能
        在涂裝車間使用的膠主要有3種：焊縫密封膠、PVC抗石擊涂料、空腔噴蠟等。  

        焊縫密封膠

        焊縫密封膠主要用在各鈑金件之間的焊縫、搭接及車身內外直接相通的孔洞、縫隙處，保證車身的密封性，阻止水、氣、灰層和噪聲等有害物質進入車內，提高整車的使用壽命、增強可靠性及NVH性能。裝車后不可見區域的焊縫密封膠可在涂膠完成后使刷子或刮板處理以保證密封性能;有外觀要求的區域，必須使用規則的噴嘴在規定位置打膠，注意覆蓋縫隙和孔洞。打膠后不允許用刷子涂刷，以保證美觀，在前地板工藝缺口處必須用焊縫膠補滿(見圖5)。